เทอร์โบชาร์จเจอร์ของแต่ละยี่ห้อมีจุดเด่นและจุดด้อยแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับการใช้งาน เช่น งานเหมือง การใช้งานทั่วไป หรือเชิงอุตสาหกรรม เราได้สรุปข้อดีข้อเสียของ 4 ยี่ห้อหลัก ได้แก่ Garrett, Holset, IHI, และ BorgWarner:

ประเทศผู้ผลิต : สหรัฐอเมริกา (แต่มีฐานผลิตหลายประเทศ)
มีชื่อเสียงด้าน สมรรถนะสูง ใช้กันแพร่หลายในรถแข่ง
มีเทคโนโลยีเทอร์โบรุ่นใหม่ เช่น ball bearing, variable geometry (VNT/VGT)
มีอะไหล่และชุดอัปเกรดเยอะ (นิยมในวงการแต่งรถ)
มีรุ่นให้เลือกหลากหลาย ครอบคลุมทุกขนาดเครื่องยนต์
มีราคาที่ค่อนข้างสูง
ถ้าเลือกไม่เหมาะสม อาจมี turbo lag (รอรอบ)
ต้องการ การติดตั้งที่ถูกต้อง ไม่เช่นนั้นอาจจะพังง่าย
ประเทศผู้ผลิต : อังกฤษ (เป็นส่วนหนึ่งของ Cummins)
มีความทนทานสูงมาก ออกแบบมาสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลหนัก/เชิงพาณิชย์
ใช้ในรถบรรทุก รถบัส และ รถแข่งดีเซล
ราคาสมเหตุสมผลสำหรับระดับอุตสาหกรรม
ในรุ่น VGT ของ Holset ค่อนข้างแม่นยำและเสถียร
มีขนาดใหญ่ และ เทอะทะ สำหรับรถยนต์ทั่วไป
ไม่เหมาะกับเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็ก
อะไหล่และบริการหลังการขายในบางประเทศอาจ หายาก
ประเทศผู้ผลิต : ญี่ปุ่น
นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายใน รถญี่ปุ่น OEM เช่น Subaru, Mazda
มีขนาดกะทัดรัด ตอบสนองไว (low turbo lag)
มีคุณภาพการผลิตสูงมาก ใช้งานทนทาน
เหมาะสมกับการใช้งานทั่วไป ไม่เน้นแรงจัด
มีรุ่นให้เลือกน้อย ถ้าเทียบกับ Garrett หรือ BorgWarner
ไม่เหมาะกับการอัปเกรดแรงม้ามาก ๆ
ราคาอาจสูงถ้าซื้อแยกต่างหากจากชุด OEM
ประเทศผู้ผลิต : สหรัฐอเมริกา
มีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้า เช่น EFR Series (ตอบสนองไว + ทน)
ได้รับความนิยมในรถแข่ง เช่น Time Attack, Drag
มี dual ceramic ball bearing, anti-surge, และ turbine wheel คุณภาพสูง
สามารถใช้ได้ทั้งเบนซินและดีเซล
ราคาค่อนข้างสูง โดยเฉพาะรุ่น EFR
ต้องการ tuning และการติดตั้งที่แม่นยำ
ในบางประเทศ อาจหาอะไหล่หรือช่างที่เชี่ยวชาญยากกว่า Garrett

ทางบริษัทได้จัดจำหน่ายเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องจักรหนักหลายยี่ห้อ อาทิเช่น Caterpillar Komatsu Cummins Volvo นอกจากนี้เรายังมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ย่อมเยาจากเกาหลีเข้ามาจำหน่ายให้ลูกค้าด้วยครับ